Cosa ha dimenticato di dirti il venditore — ovvero come un sensore di parcheggio viene venduto come „profondimetro per barca”
Sensore di parcheggio da automobile venduto come economico misuratore di profondità per la barca: sembra un affare, ma è un equivoco fisico.
Compri un „profondimetro per barca”. Oppure „un ecoscandaglio che mostra la profondità”. Una sonda nera e rotonda, un cavo, impermeabile, e sul display un bel numerino. Sembra esattamente come dovrebbe essere un ecoscandaglio. 🎣
Peccato che molto spesso sia un sensore di retromarcia dell’automobile — lo stesso che fischia quando fai manovra in retro verso il paletto. Il modello più diffuso è il JSN-SR04T (a ultrasuoni, 40 kHz). Qualcuno l’ha infilato in un guscio e l’ha chiamato profondimetro. E ora i fatti — quello che non ti ha detto.
Perché un sensore di parcheggio non è un fish finder
In breve: „impermeabile” non è la stessa cosa di „progettato per lavorare sott’acqua”. Un sensore impermeabile sopravvive alla pioggia e agli schizzi, ma è comunque progettato per misurare in aria. Non è un dettaglio — è il cuore del problema.
1. Ti mostrerà una profondità oltre quattro volte inferiore
Il sensore misura quanto tempo impiega il suono ad andare giù e tornare, poi lo converte in metri — solo che lo converte come se fosse in aria (343 m/s). Ma in acqua il suono corre circa 4,3 volte più veloce (circa 1480 m/s). Torna molto prima, così il sensore „pensa”: se è tornato così in fretta, dev’essere basso.
In pratica si presenta così:
| Profondità reale | Cosa mostrerà il sensore |
|---|---|
| 1,0 m | ~0,23 m |
| 2,0 m | ~0,46 m |
| 3,0 m | ~0,69 m |
| 5,0 m | ~1,16 m |
| 10,0 m | ~2,31 m |
E ora attenzione: proprio questo si può correggere — basta moltiplicare il risultato per circa 4,3. Se fosse l’unico difetto, sarebbe un ottimo profondimetro a basso costo. Non lo è. Il resto non lo correggi in alcun modo.
2. Sott’acqua non „sente” quasi nulla
Prova a gridare a un amico seduto sott’acqua. Non ti sentirà — il suono rimbalzerà sulla superficie invece di penetrarla. Esattamente la stessa cosa succede in questo sensore.
Il motivo è fisico: l’enorme differenza di impedenza acustica tra la membrana del sensore (progettata per l’aria) e l’acqua. L’aria ha circa 0,0004 MRayl, l’acqua circa 1,48 MRayl — una differenza dell’ordine di migliaia di volte. Effetto: quasi tutta l’energia si riflette sull’interfaccia invece di entrare in acqua, e quel poco che per qualche miracolo torna dal fondale, in gran parte non riesce nemmeno a rientrare nel sensore. Per questo il più delle volte non c’è nessuna lettura sensata — zero, un trattino oppure un numero casuale.
3. In acqua bassa è semplicemente cieco
Dopo ogni „grido” il trasduttore continua a vibrare ancora un attimo — come una campana dopo il rintocco. Durante quel momento non sente nulla. In aria questa zona morta e sorda è circa i primi 20 cm. Ma in acqua il suono viaggia 4 volte più veloce, quindi lo stesso tempo corrisponde a quasi un metro di profondità.
Cioè vicino a riva, sulle secche, sui bordi — dove la barca da pasturazione lavora più spesso (tipicamente 0,5–1,5 m) — il sensore non vedrà affatto il fondale.
4. Non sai nemmeno dove sta misurando
Per misurare esattamente sotto di sé, bisogna emettere un fascio stretto di suono — come il cono di una torcia. Sott’acqua questo sensore „illumina” come una lampadina nuda: in tutte le direzioni contemporaneamente. A 40 kHz la lunghezza d’onda in acqua è circa 3,7 mm — meno del diametro del trasduttore, quindi non c’è modo di formare un fascio direzionale.
Effetto: il sensore capta i riflessi dallo scafo della barca, dall’elica, dal canneto due metri di lato. Il numerino compare, solo che non ha nulla a che fare con ciò che si trova sotto di te.
5. Non distingue il fondale dal pesce
Il sensore prende il primo eco che supera la soglia e dice „questo è il fondale”. Fine. Non analizza, non confronta, non mostra alcun grafico. Per lui è fondale allo stesso modo:
- una fascia di piante o alghe
- un carassio che è appena passato
- le bolle d’aria dell’elica
- acqua torbida e in fioritura oppure un termoclino
Ottieni un solo numero — senza immagine, senza ecogramma, senza niente. Non hai alcuna possibilità di verificare se hai appena misurato il fondale o un pesce che è passato sotto la barca.
6. E nessuno lo aggiusterà
Il tutto sta in un unico integrato incapsulato (ASIC, per es. RCWL-96xx): trasmettitore, amplificatore, comparatore, contatore di tempo — e in uscita un solo numero. Non c’è un segnale analogico portato all’esterno, non ti puoi collegare al ramo di ricezione, non c’è il TVG (guadagno crescente nel tempo), che in un ecoscandaglio pesca gli echi deboli da un fondale profondo. Lì non c’è nulla da regolare, spingere o risaldare. Il sensore è stato progettato per il parcheggio e per il parcheggio funzionerà.
Come funziona in un vero ecoscandaglio
Una vera sonda lavora su una frequenza completamente diversa (200 / 455 / 800 kHz), ha un trasduttore piezo realizzato appositamente per l’acqua — con strato di adattamento e smorzatore — emette un fascio stretto (8–20°) dritto verso il basso, trasmette con una potenza molto maggiore (centinaia di volt), applica il TVG e la compensazione della velocità del suono, e poi disegna l’immagine del fondale. Da quell’immagine vedi da solo se sotto la barca c’è fondale duro, fango, vegetazione o pesce.
Non è una „versione migliore” del sensore di parcheggio. È un dispositivo completamente diverso per un compito completamente diverso. Se qualcuno ti vende un sensore di retromarcia come profondimetro — o non sa lui stesso cosa sta vendendo, oppure lo sa e conta sul fatto che tu non lo sappia.
Un buon sonar = buoni dati. Un cattivo sonar = decisioni sbagliate sull’acqua. Per questo nei nostri kit montiamo esclusivamente trasduttori ed ecoscandagli progettati per lavorare in acqua — con una vera immagine del fondale, e non un solo numero da un sensore di parcheggio.
Riassunto breve: sensore di parcheggio o ecoscandaglio?
In sintesi: un sensore di parcheggio JSN-SR04T è nato per misurare l’aria dietro il paraurti, non l’acqua sotto la barca. Gli ultrasuoni a 40 kHz di un sensore di parcheggio si fermano quasi del tutto sulla superficie dell’acqua, quindi puoi scordarti profondità, fondale e pesci. Ironia della sorte, più lo immergi e meno funziona. Un sensore di parcheggio è ottimo per l’auto, ma sott’acqua serve un vero trasduttore progettato per l’acqua.
Asystent pomocy Extreme One